Kontrole
Odchudzone Busy...
Dodano: 30-03-2011
W dniu 29 marca br. Inspektorzy z WITD w Bydgoszczy przeprowadzili na terenie powiatu toruńskiego wzmożone kontrole pojazdów realizujących zarobkowe przewozy drogowe osób.
Kontrolowano przede wszystkim stan techniczny pojazdów oraz zgodność przystosowania pojazdów do przewozu osób z obowiązującymi przepisami w zakresie ruchu drogowego oraz warunków technicznych pojazdów, czyli kwestie bezpośrednio związane z bezpieczeństwem podróżnych.
W czterech pojazdach przystosowanych poza siedzibą producenta jako autobusy, w wyniku przeprowadzonych ważeń, stwierdzono niezgodność mas własnych wpisanych w dowody rejestracyjne z rzeczywistymi wartościami uzyskanymi w wyniku pomiarów - o wartości od 450 kg do nawet 700 kg. Pojazdy, które w rzeczywistości ważyły 2700 kg, czy 2840 kg, posiadały w dowodach rejestracyjnych wpisane masy własne od 2070 kg do 2160 kg.
Takie „odchudzenie” masy własnej pojazdu, przy przeliczeniowej masie jednego pasażera wynoszącej 71 kg, pozwoliło przewoźnikowi na zamontowanie – jak się okazało niezgodnie z przepisami - dodatkowych 10 foteli, wskutek czego zamiast dopuszczalnych 8 pasażerów przewoził 18 osób.
Ponadto w wyniku dokonanych sprawdzeń stanu technicznego w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów, stwierdzono, że płyty podłogowe pojazdów nie zostały przystosowane przez producenta do montażu dodatkowych foteli dla pasażerów, a sposób, w jaki je zamontowano, pozostawiał wiele do życzenia: miejsca mocowań foteli w płycie podłogowej nie zbyły odpowiednio wzmocnione, a fotele były luźno osadzone, ponieważ śruby mocujące nie posiadały nakrętek.
W sytuacji przewozu maksymalnej ilości pasażerów dochodziło do znacznego przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej pojazdów (3500 kg), co w przypadku zaistnienia zdarzenia drogowego lub nagłego hamowania mogło doprowadzić do tragicznych skutków. Inspektorzy zatrzymali dowody rejestracyjne wszystkich pojazdów i nie dopuścili ich do dalszego uczestniczenia w ruchu drogowym, zakazując dalszej jazdy z pasażerami.
Kontrolowano przede wszystkim stan techniczny pojazdów oraz zgodność przystosowania pojazdów do przewozu osób z obowiązującymi przepisami w zakresie ruchu drogowego oraz warunków technicznych pojazdów, czyli kwestie bezpośrednio związane z bezpieczeństwem podróżnych.
W czterech pojazdach przystosowanych poza siedzibą producenta jako autobusy, w wyniku przeprowadzonych ważeń, stwierdzono niezgodność mas własnych wpisanych w dowody rejestracyjne z rzeczywistymi wartościami uzyskanymi w wyniku pomiarów - o wartości od 450 kg do nawet 700 kg. Pojazdy, które w rzeczywistości ważyły 2700 kg, czy 2840 kg, posiadały w dowodach rejestracyjnych wpisane masy własne od 2070 kg do 2160 kg.
Takie „odchudzenie” masy własnej pojazdu, przy przeliczeniowej masie jednego pasażera wynoszącej 71 kg, pozwoliło przewoźnikowi na zamontowanie – jak się okazało niezgodnie z przepisami - dodatkowych 10 foteli, wskutek czego zamiast dopuszczalnych 8 pasażerów przewoził 18 osób.
Ponadto w wyniku dokonanych sprawdzeń stanu technicznego w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów, stwierdzono, że płyty podłogowe pojazdów nie zostały przystosowane przez producenta do montażu dodatkowych foteli dla pasażerów, a sposób, w jaki je zamontowano, pozostawiał wiele do życzenia: miejsca mocowań foteli w płycie podłogowej nie zbyły odpowiednio wzmocnione, a fotele były luźno osadzone, ponieważ śruby mocujące nie posiadały nakrętek.
W sytuacji przewozu maksymalnej ilości pasażerów dochodziło do znacznego przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej pojazdów (3500 kg), co w przypadku zaistnienia zdarzenia drogowego lub nagłego hamowania mogło doprowadzić do tragicznych skutków. Inspektorzy zatrzymali dowody rejestracyjne wszystkich pojazdów i nie dopuścili ich do dalszego uczestniczenia w ruchu drogowym, zakazując dalszej jazdy z pasażerami.
