Pisma inne

    Ogólnopolski Związek Pracodawców Transportu Drogowego, jest organizacją związkową zrzeszającą polskich pracodawców przewoźników i przedsiębiorców działających w przewozach drogowych.

    Związek został zarejestrowany w dniu 25.03.2002 r. i od tego czasu aktywnie walczy o prawa polskich przewoźników. Celem i zadaniem Związku jest ochrona praw i reprezentowanie interesów zrzeszony członków wobec związków zawodowych pracowników, organów władzy i administracji państwowej oraz organów samorządu terytorialnego.

    Celem jest także obrona godności, praw i interesów materialnych i moralnych pracodawców zarówno zbiorowych jak i indywidualnych.

Związek realizuje swoje zadania poprzez:
- współpracę i wzajemną pomoc członków Związku,
- dążenie do podnoszenia rangi ruchu zawodowego pracodawców - przewoźników,
- działanie na rzecz realizacji porozumień społecznych i innych umów oraz związkową kontrolę przestrzegania prawa gospodarczego i związkowego,
- podejmowanie sporów z organami administracji państwowej (rządowej), samorządowej z organizacjami zawodowymi pracowników w celu realizacji zadań statutowych,
- doradztwo, pomoc prawną i ekonomiczną podmiotom gospodarczym, podejmowanie interwencji w przypadku konfliktów między członkami związku a organami administracji państwowej,
-prowadzenie działalności integrującej członków Związku poprzez aktywność kulturalną, rekreacyjno -  towarzyską,
- prowadzenie szkoleń.

    Związek jako organizacja ogólnopolska posiada swoje oddziały zwane Regionami.

    Dzięki osobistemu zaangażowaniu wielu członków, zarówno w negocjacjach z rządem, jak i aktywnym udziale w posiedzeniach komisji parlamentarnych, a także organizując ogólnopolskie akcje protestacyjne udało nam się wiele pożytecznego dla przewoźników i ludzi związanych z transportem załatwić.

Oto kilka przykładów naszej skuteczności:
- w Ustawie o transporcie drogowym określono górną granicę  kar pieniężnych nakładanych przez Inspekcję Transportu Drogowego w trakcie kontroli  w przedsiębiorstwie lub na drodze. Zmniejszono wysokość wszystkich kar, które przewidywał wstępny projekt taryfikatora, a które, gdyby pozostały, niechybnie doprowadziłyby wiele przedsiębiorstw do upadłości.
- złagodzono warunki dostępności do otrzymania licencji na wykonywanie transportu drogowego przez nasze firmy transportowe.
- dzięki naszym działaniom zniesiono zakaz ograniczenia ruchu w miesiącach od czerwca do września.
- zmieniono rozporządzenie, które umożliwia stosowanie jednego rodzaju ogumienia na danej osi zespołu pojazdu.
- doprowadziliśmy do możliwości podwójnego ważenia pojazdów na przejściach granicznych i wyeliminowaliśmy tak zwane kontrole stu procentowe, których to rozładunek trzeba było zlecać firmom zaprzyjaźnionym z celnikami.
- po wielu trudach udało się doprowadzić do zmiany rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów - mamy 11,5 tony nacisku na oś ciągnioną.
- nie płacimy cła od wiezionego paliwa w zbiornikach zasilających agregat chłodniczy.
- możemy dokonywać czasowego wyrejestrowania naszych pojazdów.
- od września 2005 r. jeździmy po autostradach bez dodatkowych opłat.
- w nowelizacji Ustawy o transporcie drogowym wprowadzono kary dla kierowców, a zatem to nie tylko przedsiębiorca odpowiada finansowo za nie swoje przewinienia.
- istotna dla nas kwestia spedycji - wreszcie od 01.07.2006 r. spedytorzy muszą posiadać licencje i odpowiednie zabezpieczenie.
- zniesiono zakaz jazdy ze względu na tzw. „uplastycznienie” nawierzchni.

    To tylko najbardziej spektakularne przykłady naszego działania. Na co dzień nieustannie patrzymy na ręce władzy ustawodawczej i wykonawczej, by nie dopuścić do powstania jakiegoś bubla legislacyjnego, który by całkowicie położył działanie firm transportowych.

    W opinii wielu instytucji rządowych, jesteśmy jedną z najważniejszych organizacji, która tak zdecydowanie broni interesów polskich przewoźników drogowych.