W regionach

14 listopada 2009 r. w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej opublikowane zostały nowe przepisy regulujące wykonywanie transportu drogowego w Europie.

Są to:
•   Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1071/2009 z dnia 21 października 2009 r. ustanawiające wspólne zasady dotyczące warunków wykonywania zawodu przewoźnika drogowego i uchylające dyrektywę Rady 96/26/WE (Dz.U.UE.L.2009.300.51);

zapoznaj sie z jego treścią   
•   Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1072/2009 z dnia 21 października 2009 r. dotyczące wspólnych zasad dostępu do rynku międzynarodowych przewozów drogowych (Dz.U.UE.L.2009.300.72);

zapoznaj sie z jego treścią   
•   Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr nr 1073/2009 z dnia 21 października 2009 r. w sprawie wspólnych zasad dostępu do międzynarodowego rynku usług autokarowych i autobusowych i zmieniające rozporządzenie (WE) nr 561/2006 (Dz.U.UE.L.2009.300.88).
zapoznaj sie z jego treścią   

 

Ze względu na fakt, iż nowe przepisy zostały opublikowane w formie rozporządzeń, będą one obowiązywały bezpośrednio i jednakowo w każdym państwie członkowskim Unii Europejskiej. Wśród spraw, które regulują te akty prawne, jako najważniejsze wymienić można:
•   określenie zaostrzonych zasad dostępu do zawodu przewoźnika drogowego na jednakowych warunkach dla transportu krajowego i dla transportu międzynarodowego;
•   wprowadzenie nowych wymagań wobec przewoźników drogowych, w tym m.in. wymogu posiadania bazy eksploatacyjnej;
•   zaostrzenie sankcji administracyjnych wobec przedsiębiorców naruszających wspólnotowe regulacje określające szczegółowe zasady wykonywania przewozów drogowych, a w szczególności naruszających przepisy rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady (czas prowadzenia pojazdów, obowiązkowe przerwy i okresy wypoczynku) i rozporządzenia Rady (EWG) Nr 3821/85 z dnia 20 grudnia 1985 r. (urządzenia rejestrujące stosowane w transporcie drogowym);
•   zaostrzenie wymagań wobec osób zarządzających transportem w przedsiębiorstwie, a także szczegółowe określenie zasad wykonywania tego zarządu;
•   wprowadzenie sankcji administracyjnych stosowanych wobec osób zarządzających transportem w przedsiębiorstwie posiadających certyfikaty kompetencji zawodowych;
•   określenie wspólnych i jednakowych zasad wykonywania przewozów kabotażowych na terytorium każdego państwa członkowskiego;
•   utworzenie rejestrów elektronicznych zawierających dane o wszystkich podmiotach wykonujących przewozy drogowe oraz o poważnych naruszeniach popełnionych przez te podmioty;
•   zapewnienie publicznego dostępu do zawartych w rejestrach danych o przedsiębiorcach oraz rodzaju i zakresu prowadzonej przez nich działalności;
•   wzajemne uznawanie zaświadczeń i innych dokumentów potwierdzających spełnianie wymagań stawianych przewoźnikom drogowym oraz uznawanie certyfikatów kompetencji zawodowych.