Postulaty i wnioski OZPTD do działania w latach 2026-2027

• Renegocjowanie warunków wykonywania przewozów na wschód Europy także w wariancie wypowiedzenia umów dwustronnych z Federacja Rosyjską i Republiką Białoruś;
• Konsekwentne i skuteczne stosowanie sankcji oraz embarga na transporty towarów do Federacji Rosyjskiej i Białorusi;
• Ograniczenie możliwości oraz likwidacja rzeczywistych działań obchodzenia nałożonych sankcji poprzez rejestrację na terenie polski firm należących do rosyjskich i białoruskich przedsiębiorców, a także wykorzystywania pojazdów (naczep i przyczep) zarejestrowanych na Białorusi i w Rosji;
• Wprowadzenie przepisów umożliwiających zwrot części podatku akcyzowego od paliwa zakupionego na potrzeby wykonywanego transportu;
• Ograniczenie wwozu paliwa na terytorium Polski przez przewoźników drogowych w zbiornikach pojazdów do ilości 200 litrów bez opłaty akcyzy i podatku Vat;
• Działania inwestycyjne oraz organizacyjne w celu usprawnienia przejazdu przez granicę z Ukrainą;
• Wprowadzenie ułatwień w przyjmowaniu obcokrajowców do wykonywania zawodu kierowcy w polskich firmach– uproszczenie i skrócenie procedur, które obecnie trwają nawet do kilka miesięcy;
• Zmiana zasad pobierania podatku od środków transportu poprzez wprowadzenie podatku wyłącznie od pojazdu ciągnącego;
• Wprowadzenie bezwzględnego obowiązku wymagania przez załadowcę w Polsce od przewoźników zagranicznych odpowiednich zezwoleń na przewóz ładunków do kraju trzeciego – wszystkie przypadki stwierdzonych naruszeń powinny natychmiast skutkować podjęciem odpowiedniego postępowania nie tylko wobec przewoźnika, ale także wobec zleceniodawcy i wobec innych podmiotów wykonujących czynności związane z nielegalnym przewozem;
• Kontrola, eliminowanie oraz sankcjonowanie wykonywania przewozów kabotażowych bez odpowiedniego zezwolenia;
• Budowanie rozwiązań systemowych ograniczających działanie nieuczciwej konkurencji krajowej i zagranicznej oraz likwidacja szarej strefy w transporcie drogowym;
• Zwiększenie potencjału kadrowego Inspekcji Transportu Drogowego - inspektorów wykonujących zadania kontrolne na drodze w zakresie posiadania uprawnień oraz legalnego wykonywania przewozów na terytorium RP. 
• Zmiana sytemu szkolenia okresowego osób wykonujących zawód kierowcy przez wprowadzenie rzeczywistej możliwości prowadzenia kursów szkolenia okresowego przez przedsiębiorców transportowych oraz odbywania przez kierowców wykonujących przewóz drogowy zdalnie części tego szkolenia oraz stworzenie warunków do właściwej realizacji zajęć praktycznych prowadzonych w czasie szkolenia okresowego.
• Skrócenie max terminu płatności w transporcie drogowych w rozliczeniach pomiędzy firmami do 30 dni;
• Rozliczeni i płatność podatku VAT dopiero po uregulowaniu należności przez wierzyciela;

Ogólnopolski Związek Pracodawców Transportu Drogowego wyraża pełne wsparcie dla wszelkich działań, które pozwolą utrzymać kondycję i konkurencyjność polskich przedsiębiorstw na rynku usług transportowych oraz deklaruje współpracę ze wszystkim organizacjami działającymi na rzecz poprawy warunków wykonywania transportu drogowego i zapewnienia uczciwej konkurencji.